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货拉拉跟车女乘客跳车身亡:挣钱可以 这钱上头不能沾血
时间:2021-02-24 21:03:19   浏览量:957

在很多报道货拉拉跟车女乘客跳车身亡的稿子里,都提到了货拉拉对于接单司机缺少干预能力的问题:

在车内装监控,成本太高,司机不愿意。App没有录音权限,因为司机在接单后可以随时关掉App。

这就是胡扯。

你找司机收会员费的时候,可是强势得一点商量余地都没有的,司机不交钱或者少交钱,都会影响他们的接单数量,司机对于平台的压榨,从来都是敢怒不敢言。

到了平台需要被迫担责的时候,就说管不住司机、自己只是信息中介平台,就差没把无耻两个字写在脸上了。

要知道,滴滴当年顺风车出事情的时候头都给冲烂了,下线整改时间超过一年,然后也是强行的把夜间车内录音功能给加上去了,司机当然也不是全都接受,有不少都觉得这是在把司机当潜在的罪犯看待。

但是滴滴还是把这个事情给推行下去了,这不是吹滴滴道德高尚什么的,实在是它为自己的利益考虑承受不了再一次的舆论危机,所以司机不管态度如何,不接受录音,就不能接单。

包括滴滴也在司机端做了很多工作,比如会给司机讲案例,有乘客喝醉了酒和司机发生冲突,事后因为有录音证据,可以保护司机的清白和权益,等等,最后到了现在,车内录音成了网约车的一个行业标配,所有人——包括平台、司机和乘客——都从中获益了。

所以像是货拉拉这样的平台辩称它做不到这一点就是在恶心人,不是你们做不到,是你们懒得做,一年大几百亿的营收毫不手软,但是连服务过程的知情权都保障不了,出了问题,谁都不知道车内的那几分钟到底发生了什么事情,大家最后也只能往最坏的角度去想象。

所有从事双边交易的信息撮合平台都要意识到,如果你不能把控服务流程里的安全隐患,那么你的生意距离被千夫所指只是一个时间和运气问题,公关团队是没法替你擦干净每一瓣屁股的,人们对于平台经济的要求标准,也早就不是过去那样的放任了。

山西400电话网想说:挣钱可以,这钱上头不能沾血。

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